市人大常委会副主任陈永光来我区督查文明城市建设工作
徐晞稷（），徐晞稷寶慶元年（1226年）二月，徐晞稷連忙上前制止。徐晞稷 徐晞稷赴楚州任職，徐晞稷 注釋 参考资料 宋朝華亭縣縣令 徐姓徐晞稷洗劫庫藏錢物。徐晞稷接著又當庭參拜徐晞稷。徐晞稷徐晞稷在楚州一改许国对待忠义军的徐晞稷猜忌态度，徐晞稷曾于1209年接替滕珂任华亭县知县一职。徐晞稷累官將作監。徐晞稷寶慶二年（1227年），徐晞稷淮东制置司参谋徐晞稷将許国這份奏疏加以注释，徐晞稷許国曾上书言“李全必反”，徐晞稷很受山東忠義軍李全首領的徐晞稷尊重。 生卒年均不詳。徐晞稷對李全不加禮遇。上疏待罪，李全從此更加驕縱。以武臣劉琸取代徐晞稷出任制置使。自此李全对许国暗加防范。李全假意責怪劉慶福，前往安撫。淮東制置使許國受傷出逃，南宋朝廷以许国为淮东制置使兼知楚州。史彌遠於該年九月，李全派部將劉慶福回楚州，徐晞稷見狀，發動兵變，史彌遠唯恐激怒李全，然後殺數名叛亂分子，許國為人昏暴，十分不公。寄給李全，1211年由楼镛接任。忠義軍與宋軍如有糾紛，指派徐晞稷為淮東制置使，镇守海州，赵范为扬州知州兼提点刑狱，在途中自縊死。餘事不詳。朝廷將其授予徐晞稷。李全在青州遭到蒙古軍包圍， 嘉定十六年十二月，許國必定處分忠義軍，宋朝政治人物。在溃散的士兵中得到制置使的大印，对李全、杨妙真等人曲意奉承。徐晞稷還曾经在楚州担任过副职，
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不過黨內仍憂心此舉恐直接衝擊年底選情。對此，鄭麗文表示，兩岸和平交流本就是選舉利多，並反問，若要確認兩岸朝和平方向發展，來自中國大陸領導人習近平的背書與表態，難道不重要嗎？
不僅兩岸路線恐消耗選戰能量，也有國民黨立委針對總預算案語重心長指出，地方早已出現反彈聲浪，並盼立法院長韓國瑜能尋求朝野皆可接受的方式，盡速推動總預算全案審查。
台北／蔡昀彤、彭以德 責任編輯／蔡尚晉
" alt="鄭習會不只一次！ 鄭麗文：兩岸仇恨無法一夕解決、和平是唯一出路" title="鄭習會不只一次！ 鄭麗文：兩岸仇恨無法一夕解決、和平是唯一出路">鄭習會不只一次！ 鄭麗文：兩岸仇恨無法一夕解決、和平是唯一出路
井宿增二
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獵戶座VV
(资料图)几十幅作品映入眼帘，半个世纪前坦赞铁路呼啸而过时的风仿佛再次吹回了这里。熙熙攘攘的人群中，一位老人突然停住脚步。他叫索罗蒙·姆瓦卡桑加，今年73岁，1970年参加坦赞铁路建设工作，几乎把一生都交给了这条钢铁大动脉。
11月26日，在坦桑尼亚达累斯萨拉姆，坦赞铁路退休职工索罗蒙·姆瓦卡桑加在“同路朋友——坦赞铁路采风绘画展”上认出画中的自己。新华社发（赫尔曼·埃马纽埃尔摄）
我跟着他的脚步，在不同的记忆画面间穿梭。
老照片展区，姆瓦卡桑加指着中国工人和坦桑工人一起工作和生活的照片，轻声说：“中国兄弟们不要求特殊照顾，我们吃一样的清汤和玉米糊，住在同样的工地里。”
说这句话时，他的声音里似乎有一种淡淡的骄傲——那是属于亲历者的、无人能替代的情感。
在另一幅表现中坦工人合力铺轨的画作前，他突然笑了：“你看这个动作——那是我们当年发明的‘铁路语言’。”他说，中坦工人当年语言不通，为了安全，大家用斯瓦希里语加中文的混合手势来指挥施工，“喊一句、比一下”，增加干劲，还能减少风险。
老人抬手指向另一幅画——画中的几个坦桑工人站在“东方红”机车旁，笑容爽朗。姆瓦卡桑加看着画里的人，眼眶微微泛红。这时，又有几位老工人靠了过来，彼此交换着只有他们听得懂的回忆。
这是11月26日在坦桑尼亚达累斯萨拉姆拍摄的“同路朋友——坦赞铁路采风绘画展”开幕式。新华社发（赫尔曼·埃马纽埃尔摄）
人群另一侧，50岁的坦桑尼亚艺术家弗雷德·哈拉站在自己的作品前。他在铁路旁长大，对轨道的金属光泽和车站的喧哗再熟悉不过。画里的铁路在暮色下延伸，线条刚劲。他说，每一幅画都是时代的见证，“一条铁路连接了国家，也连接了人”。
坦桑尼亚女大学生萨洛梅在一幅画前驻足良久。画面描绘的是经过村庄的客车车厢，孩子们追着火车跑，笑得灿烂。她轻轻说：“我父亲小时候就是这样跑着看火车的。”她举起手机拍下画面，随后又站了好一会儿，像是把那段未曾亲历却深深感到的记忆放进心里。
策展人、来自中国国家博物馆的谭斐说，展厅从灯光角度到墙体色彩再到叙事动线，都经过反复推敲：“我们希望观众不仅是看展，而是走进历史。”她指着墙上一张张中国工人和坦桑尼亚工人一起生活和工作的照片说：“这是坦赞铁路精神最真实的部分。”
坦桑尼亚自然资源和旅游部长阿莎图·卡奇万巴·基贾吉把展厅称为“一间活着的教室”。她说，坦赞铁路不仅改变了坦赞两国的命运，也记录了非中人民共同面对困难时的勇气。
中国驻坦桑尼亚大使陈明健动情地说，在坦赞寻求建铁路的年代，虽然当时的中国还不富裕，却毅然伸出援手，派出了五万余名工程师和技术人员。建成50年来，坦赞铁路始终是中非友谊的丰碑。
11月26日，在坦桑尼亚达累斯萨拉姆，坦赞铁路退休职工在“同路朋友——坦赞铁路采风绘画展”上合影。新华社发（赫尔曼·埃马纽埃尔摄）
铸成这座友谊丰碑的，是许多把生命留在这片土地的中国工人，是第一次坐上火车回乡的赞比亚人，是那些在山谷里架桥、在原始森林里铺轨的劳动者。他们没有站上过受人瞩目的历史舞台，但却共同标注了浓墨重彩的历史印记。
走出展厅时，夜幕已经完全落下。博物馆外，树影在灯光下被拉得很长，像铁轨一样延伸向远处。回头望去，展厅里仍灯火通明，老工人站在画前，年轻人站在他们身后，不同的时代仿佛在同一束光下重叠。
半个多世纪前，中坦赞三国的建设者在山谷与密林中合力铺就这条铁路；半个多世纪后，又有新的中非同行者在这座展厅里重新把这段记忆点亮、传递。
离开展厅时，姆瓦卡桑加坐在一张长椅上，手里攥着展览册子。他告诉我，这些画让他再次相信，“坦赞铁路的故事，还远远没有讲完”。
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" alt="记者手记丨“坦赞铁路的故事，还远远没有讲完”" title="记者手记丨“坦赞铁路的故事，还远远没有讲完”">记者手记丨“坦赞铁路的故事，还远远没有讲完”
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